Stacja Obsługi Tramwajów w Nowej Hucie została oficjalnie oddana do użytkowania w styczniu 2022 roku, a pierwsze prace na jej terenie rozpoczęły się w roku 2015. Budowa była podzielona na etapy, a całość modernizacji kosztowała ponad 134 mln zł.
W ramach przebudowy Stacji Obsługi Tramwajów został przebudowany układ torowy stacji oraz zostały wybudowane budynki niezbędne do funkcjonowania zajezdni tramwajowej.
Dla Generalnego Wykonawcy – firmy Budimex – wykonywaliśmy prace obejmujące:
- Rozbiórki istniejącej nawierzchni torowej
- Montaż nawierzchni torowych podsypkowych i bezpodsypkowych
- Montaż rozjazdów na podrozjazdnicach drewnianych oraz na płytach betonowych
- Montaż zamknięć nastawczych
- Montaż odwodnień
- Montaż smarownic
Galeria
Na początku roku 2016 w ramach pierwszej umowy, wykonaliśmy montaż 2 kpl. rozjazdów wraz z robotami towarzyszącymi.
W ramach kolejnego zlecenia w okresie od sierpnia do grudnia 2016 roku został wykonany montaż 4 kpl. rozjazdów, oraz budowa torów o długości 560 mpt, z czego 218 mpt to tory w hali OC.
Kolejnym etapem rozbudowy, była przebudowa Bramy nr 1. W okresie od września do grudnia 2017 roku wykonaliśmy montaż 3 kpl. rozjazdów dwutorowych, oraz wykonane zostały tory o długości 160 mpt.
W latach 2018 – 2021 na terenie Stacji Obsługi Tramwajów wykonywaliśmy przebudowę układu torów postojowych:
Etap I – montaż 9 kpl. rozjazdów oraz budowa torów o długości 883 mpt
Etap II – montaż 6 kpl. rozjazdów oraz budowa torów o długości 850 mpt
Etap III – montaż 7 kpl. rozjazdów oraz budowa torów o długości 887 mpt
Etap IV – montaż 21 kpl. rozjazdów, 4 kpl. skrzyżowań torów oraz budowa torów o długości 1700 mpt, z czego 453 mpt to tory w nowej hali w kanałach i na estakadzie.
Od czerwca do grudnia 2020, w ramach rozbudowy Bramy nr 2 wykonaliśmy montaże 30 rozjazdów, 2 skrzyżowań, wybudowano tory o długości 762 mpt, oraz zabudowano 4 kpl. smarownic.
Ostatnim etapem prac który wykonywaliśmy na terenie Stacji Obsługi Tramwajów była budowa Wiaty z torami odstawczymi dla wagonów tramwajowych. W ramach tego zadania, na terenie zajezdni został zabudowany pierwszy w Krakowie rozjazd Harfowy, wykonano montaż dwóch rozjazdów, oraz wybudowano tory o długości 570 mpt.
Miejsce
inwestycji
Polityka jakości
Od początku istnienia firmy stawiamy właśnie na jakość. To w niej widzimy gwarancje należytego wykoannia projektów budowalnych, przejrzystego i racjonalnego prowadzenia procesów biznesowych, zabezpieczenia naszych pracowników i współpracowników. Czytaj wiecej
