Dofinansowane przez UE

KZN Rail spółka z ograniczoną odpowiedzialnością otrzymała dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej na projekt pn. „Wzrost innowacyjności KZN Rail spółka z ograniczoną odpowiedzialnością dzięki realizacji kompleksowych i strategicznie spójnych modułów dla rozwoju firmy takich jak B+R i wdrożenie innowacji poprzez opracowanie i wdrożenie nowatorskiej technologii produkcji, logistyki, zabudowy i utrzymania prefabrykowanego przejazdu szynowo-drogowego oraz poprawa efektywności energetycznej firmy i procesu produkcyjnego w wyniku instalacji fotowoltaiki dzięki realizacji modułu zazielenienie” w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Nowoczesnej Gospodarki.

Przedmiotem projektu jest przeprowadzenie prac rozwojowych, mających na celu opracowanie innowacyjnej technologii produkcji, logistyki, zabudowy i utrzymania prefabrykowanego przejazdu szynowo-drogowego.

Celem głównym projektu jest opracowanie unikatowej technologii prefabrykacji i ekspresowej zabudowy płyt przejazdu szynowo-drogowego, charakteryzującej się w szczególności możliwością produkcji długiego, prefabrykowanego strunobetonowego przejazdu kolejowego wraz ze strefą przejściową. Dodatkowo w celach projektu zakłada się wdrożenie do działalności produkcyjnej opracowanego w ramach modułu B+R innowacyjnego rozwiązania oraz zwiększenie efektywności energetycznej w procesie produkcji w przedsiębiorstwie KZN RAIL Sp. z o.o. poprzez wzrost udziału energii wytwarzanej ze źródeł odnawialnych na potrzeby procesu produkcyjnego.

Zakres przedsięwzięcia dotyczy realizacji prac B+R (moduł B+R) i ich wdrożenia do własnej działalności gospodarczej Wnioskodawcy (moduł Wdrożenie innowacji) wraz poprawą efektywności energetycznej poprzez zakup instalacji fotowoltaicznej oraz stacji ładowania (Moduł Zazielenienie). W ramach projektu zakłada się następujące zadania:

1. Zadanie 1 BR_Zadanie 1 Opracowanie technologii produkcji i logistyki innowacyjnej konstrukcji płyt przejazdowych wraz z technologią ich zabudowy
2. Zadanie 2 BR_Zadanie 2 Opracowanie technologii regulacji płyt prefabrykowanych dla przejazdów szynowo-drogowych
3. Zadanie 3 BR_Zadanie 3 Inteligentny system poprawy bezpieczeństwa na przejazdach szynowo-drogowych wraz z zastosowaniem materiałów przyjaznych dla środowiska
4. Zadanie 4 WI_Zakupy środków trwałych umożliwiających wdrożenie wyników prac rozwojowych do działalności gospodarczej KZN RAIL
5. Zadanie 5 ZP_Zakup i montaż instalacji fotowoltaicznej umożliwiającej wdrożenie wyników prac rozwojowych do działalności gospodarczej KZN RAIL wraz z instalacją magazynów energii
6. Zadanie 6 Koszty pośrednie.

W wyniku zastosowania powyższej technologii powstanie prototyp przejazdu szynowo-drogowego wraz ze strefami przejściowymi i elementami zwiększającymi bezpieczeństwo, który ma charakter przełomowy w skali polskiego rynku i rynków zagranicznych. W trakcie prac rozwojowych wykonana zostanie rozwinięta linia produkcyjna umożliwiająca produkcję prototypowych prefabrykowanych płyt, ostatnim etapem prac będzie wykonanie demonstratora technologii w warunkach rzeczywistych weryfikującego zgodność z założeniami przyjętymi na etapie prac koncepcyjnych i projektowych. Oferta Wnioskodawcy zostanie poszerzona o produkt niedostępny obecnie na rynku.

Do wymiernych rezultatów projektu zalicza się:

• Przychody ze sprzedaży nowych lub udoskonalonych produktów/usług: 108 000 000,00 zł
• Przedsiębiorstwa wprowadzające innowacje produktowe lub procesowe: 1 szt.
• Liczba wdrożonych wyników prac B+R: 1 szt.
• Liczba wprowadzonych innowacji produktowych: 1 szt.
• Liczba przedsięwzięć proekologicznych: 1 szt.
• Inwestycje prywatne uzupełniające wsparcie publiczne (w tym: dotacje, instrumenty finansowe): 9 631 197,48 zł
• Ilość zaoszczędzonej energii elektrycznej - Wartość bazowa ogółem: 37,0000 MWh, Wartość docelowa ogółem: 0,0000 MWh
• Wielkogabarytowa płyta przejazdowa dostosowana do zabudowy strefy przejściowej - Wartość bazowa ogółem: 15,0000 kN/m, Wartość docelowa ogółem: 18,0000 kN/m

Projekt podjęty został z myślą o rynku zarządców sieci kolejowych (grupa docelowa projektu), na którym widoczna jest tendencja do optymalizacji kosztów i czasu wykonania robót budowlanych.

Wartość projektu :  15 119 466,92 zł  

Wysokość wkładu z Funduszy Europejskich: 5 488 269,44 zł  

#FunduszeUE    #FunduszeEuropejskie